1. Akumulatoru tipi

Ir PARASTAS IZLĀDES (STARTERA) un DZIĻĀS IZLĀDES (DEEP-CYCLE) akumulatori.

DZIĻĀS IZLĀDES ir piemērotāki laivu elektromotoriem, jo iekšas kalpos ilgāk (parasti biezākas svina plāksnes).

DZIĻĀS IZLĀDES akumulatorus iedala:

• SVINA-SKĀBES akumulatori, kam var PIELIET ŪDENI.
• SVINA-SKĀBES akumulatori, kam nevar pieliet ūdeni (SEALED jeb SLĒGTIE)
• AGM akumulatori, kas arī satur skābi, tikai iekšā stiklašķiedra. Lēnāk pašizlādējās un nedaudz vairāk var izlādēt (tātad lielāka lietderīgā ietilpība). Arī šie ir slēgtie.
• GEL akumulatori, kam papildus skābei ir silīcija želeja. Lēnāk pašizlādējās un vēl vairāk var izlādēt tukšu (vēl lielāka lietderīgā ietilpība). Šie arī ir slēgtā tipa.

Lietderīgā akumulatora ietilpība

Dažādos informācijas avotos galējā ieteicamā izlādes robeža akumulatoriem atšķirās. Lielākoties minēts, ka DZIĻĀS IZLĀDES akumulatoru nevajag izlādēt vairāk par 80%, jo tad skābe sāks saēst iekšā svina plates pārāk ātri.

Aptuveni (sk. zemāk bildē) dažādu akumulatoru lietderīgo ietilpību var parādīt šādi:

SVINA-SKĀBES akumulatoriem ~40%-50% no 80Ah = 32-40 Ah.

AGM akumulatoriem ~50-75% no 80Ah = 40-60 Ah.

GEL akumulatoriem ~75-90%= 60-72 Ah.

Akumulatoru efektīvā jauda tiek mērīta ar parametru C. Uz akumulatoriem bieži ir rakstīts C-20, C-10, C-5. Tas nozīmē, ka oficiālās ampērstundas tiek solītas, ja akumulatori izlādē C stundās. Piemēram, pie C-20, akumulatoram sola 100 Ah ietilpību, bet pie C-5 (paredzēts izlādēt tukšs 3 stundās), solītā ietilpība ir 85 Ah.

Ja mēra ar VOLTMETRU akumulātora uzlādēšanas pakāpi, tad parasti:

100% pilns akumulators = ~12.7 V

20% pilns akumulators = ~12.1 V

0% tukšs akumulators = ~10.5 V (pat GEL akumulatorus pilnīgi tukšus izbraukt stingri nav ieteicams).

Neskatoties uz internetā atrodāmo informācijau, no pieredzes, jaunam parastam dziļizlādes akumulatoram (ne-AGM) pilna uzlāde var arī rādīt 13+ voltus. Plus, ja akumulatoram ir "zaļā actiņa", tad noprotams, ka ražotājs ir atļāvis izlādēt akumulātoru tik daudz, kamēr "zaļā actiņa" pazūd. Jāņem vērā, ka pie "melnās actiņas" akumnulators momentā ir jāliek lādēt, nevis var ļaut 30-60 minūtes nokļūt līdz krastam.

To, cik akumulators ir uzlādēts nekad nevajag mērīt ar PIESLĒGTU LĀDĒTĀJU!

Outland ThrustPower 1100 elektromotora strāvas patēriņš stundā (vizdrīzāk, ka līdzīgi motori patērē līdzīgi):

• 1. ātr - strāvas patēriņš 9A/h, jauda 77W.
• 2. ātr. - strāvas patēriņš 11 A/h, jauda 101W.
• 3. ātr. - strāvas patēriņš 16 A/h, jauda 139W.
• 4. ātr. - strāvas patēriņš 20A/h, jauda 162W.
• 5. ātr - strāvas patēriņš 40A/h, jauda 215W

Tātad, ar 2. ātrumu un 80Ah ietilpīgu akumnulatoru (lietderīgā ietilpība 64 Ah) : 11A = 5.8 stundas no vietas.

Dzīvē tas neizdosies:

Jo daudz noēd ātrumu pārslēgšana, it īpaši strauja ātrumu pārslēgšana.

Plus, iesaka tomēr NE-GEL dziļizlādes akumulātorus neizbraukt vairāk par 50%.

Pārslēdzot ātrumus ieteicams ievērot dažu sekunžu pauzes!

Dažādas nepārbaudītas atziņas:

Jaunu dziļizlādes akumulatoru pārdesmit reizes ieteicams izlādēt tikai par 50%, tad tas nostabilizēšot savu "potenciālu".

Daudziem parastajiem akumulatoriem arī mēdz būt apzīmējums "dziļizlādes", taču patiesā izlāde ieteicama tikai līdz 50%.

Zelta likums = nekad neizlādē akumulātoru ZEM 12 Voltiem. Jo retāk, jo labāk, pat ja tas ir "dziļizlādes" akumulators.

Laivu motoriņiem tomēr labāk izvēlēties AGM, nevis GEL, jo GEL ir var vieglāk sabojāt strauji izlādējot vai strauji uzlādējot (ja lādētājam ir ātrās lādēšanas funkcija).

PAR LĀDĒTĀJIEM

Pamatā var iedalīt divu tipu lādētājus = vienkāršā (transformācijas) tipa un "gudrajos" jeb "vairāku soļu" lādētājos. 

Vienkāršā tipa lādētāji nav piemēroti slēgtā (sealed) tipa akumulatoriem, jo salīdzinoši viegli tos var "pārvārīt". Tie arī parasti ir lielāki un smagāki.

Pāris populāro "gudro" lādētāju salīdzinājums:

CTEK MXS 7.0 = Piemērotie akumulatori 14-150 Ah = Maksimālais strāvas stiprums 7A.

CTEK MXS 5.0 = Piemērotie akumulatori 1.2-110 Ah = Maksimālais strāvas stiprums 5A.

EXIDE 12-7 = Piemērotie akumulatori 1-150 Ah = Maksimālais strāvas stiprums 7A.

Tātad, ja jālādē arī, piemēram, mazs 7Ah akumulators, tad, lādētājs ar apakšējo kapacitāti 14 Ah varētu lādēt neefektīvi.

"Gudros" lādētājus bieži jauc ar impulsa lādētājiem, taču faktiski tie impulsa lādēšanu veic tikai tad, kad akumulators ir pielādēts.

Saites:

http://www.batteriesinaflash.com/deep-cycle-battery-faq

https://www.aussiebatteries.com.au/deep-cycle-battery-guide/

https://www.energymatters.com.au/components/battery-voltage-discharge/

https://www.powerstridebattery.com/blog/how-to-maintain-deep-cycle-batteries/

https://www.powerstream.com/battery-capacity-calculations.htm

https://www.mpoweruk.com/chargers.htm

http://www.operatingtech.com/lib/pdf/A%20Guide%20to%20battery%20Charging.pdf